过去一百年，是一系列匠心之作的陈列、是一次次胜利时刻的交织、无数探险之旅的合集，亦是众多卓越之士的汇聚，共同打造出Mandello雄鹰翱翔不落的神话。
过去一百年，是一系列匠心之作的陈列、是一次次胜利时刻的交织、无数探险之旅的合集，亦是众多卓越之士的汇聚，共同打造出Mandello雄鹰翱翔不落的神话。
1889：Carlo Guzzi 出生
1921年3月15日：Moto Guzzi 宣告成立。
1921：这家新成立的公司采用鹰徽作为标志。
1921：生产的第一款摩托车是 GP 500。
1925：超过 300 名员工在Mandello工厂制造了 1200 辆摩托车。
1928：Carlo的兄弟Giuseppe Guzzi踏上了前往North Cape的标志性旅程。
1929：Moto Guzzi 产量达到2500辆。
1934：Moto Guzzi 成为意大利最大的摩托车制造商。
1939：Airone 250 推出，并取得巨大成功，共生产了 29,926 辆。
1939-1945：几乎所有的生产资源都交给了军方，因此为意大利军队制造了 Alce、Trialce 和 Airone三款车型。
出生于 1889 年的 Carlo Guzzi（绰号 Taj）年轻时从Milan搬到Mandello Del Lario，不久之后就在 Giorgio Ripamonti 的汽车车间当学徒。事实证明，这是点燃他对发动机，尤其是摩托车热情的火花。就在第一次世界大战爆发之前，他设法在著名奢侈品牌 Isotta Fraschini 的试驾部门获得了一席之地。他以工程师的身份加入皇家海军陆战队，并与飞行员Giovanni Ravelli和Giorgio Parodi成为朋友。和 Carlo 一样，他们都是摩托车狂热爱好者，他们三人经常谈论一旦战争结束，他们将如何一起制造一辆新的摩托车。
2011 年，Mandello市议会和“Amici Guzzisti”协会（Guzzi 之友）在达芬奇广场为 Carlo Guzzi 修建了一座纪念碑，该纪念碑由雕塑家和摩托车手 Ettore Gambioli 和建筑师 Paolo Gambelli 共同创作。
摩托车历史上最著名的冒险之一是由 Carlo Guzzi 的哥哥 Giuseppe 进行的。 那是1928 年夏天，Naco（他通常被称为）开始了一次令人难以置信的公路旅行，事实证明，这将成为每年成千上万热衷骑摩托车的人前往北极圈的标志性朝圣路线。作为一名名副其实的先驱，他骑着可靠的 Moto Guzzi Norge 踏上了前往North Cape的道路，在不知不觉中创造了一条如今在摩托车手中代表圣杯的路线。
1946： 公司上市，名称变为 Moto Guzzi S.p.A.。开始生产其首款两冲程小型发动机摩托车 Motoleggera 65，绰号 Guzzini，意思是 Little Guzzi。在接下来的三年中，这款轻型车售出50,000辆，在50年代，它以Cardellino的名字销售，同时排量增加到73 cc。
1950：推出最后一款配备卧式单缸发动机的 Moto Guzzi Falcone 500。
1950：在Mandello修建了风洞设施。
1950：Galletto 进入市场，这是有史以来第一辆高轮踏板车。
1958：Moto Guzzi生产了世界上第一台采用镀铬气缸的发动机。这一创新被应用于Zigolo中。
1964：Carlo Guzzi逝世。
1965：Giulio Cesare Carcano 设计了纵向 90° V 型双缸发动机，这将成为 Moto Guzzi 的一个标志性特征。
从创立之日起，Moto Guzzi就注重创新。在第二次世界大战结束后，Carlo Guzzi委托建造了两座发电厂，一条连接总部与米兰和热那亚分部的无线电线路，一个工厂内的加油站，以及最重要的风洞。Carlo 对后者情有独钟，事实证明这是一个天才之举。他的兄弟Giuseppe，也被称为Naco，他设计了欧洲建造的第一个风洞，也是世界上第一个为摩托车制造商建造的风洞。虽然它已不再使用，但在那个时代，它代表了一个大胆而前卫的决定。Mandello风洞被全面用于测试空气动力学，不仅是摩托车，还用于测试各种事物，包括意大利雪橇队夺得奥运金牌时所穿的衣服。
1967：SEIMM（Società Esercizio Industrie Moto Meccaniche）接管了 Moto Guzzi 的管理。生产了 703cc排量具备90° V型双缸发动机的V7。
1971：注定要载入史册的运动型摩托车 V7 Sport 面世。
1971：为美国市场开发了 Special、California 和 Ambassador 三款车型。
1973：Benelli的所有者De Tomaso Industries Inc.收购了该公司，Alejandro De Tomaso接任总经理一职。
1973：V7 Sport在比赛中获得成功之后，推出了750 S，随后推出了配备三个盘式制动的750 S3。
1974：开发了 850 版本的 Moto Guzzi California。
1976：Le Mans 问世，这款车型将成为这些年来最受欢迎和最成功的摩托车。生产了四个版本，分别是 I、II、III 和 1000。
1977：Moto Guzzi 博物馆建设完成。
1987：California III 首次亮相。
1988：成立了一家名为 Guzzi-Benelli Moto（G.B.M. S.p.A.）的新公司。
1992：Daytona 1000 IE 首次亮相。
1996：公司名称改回 Moto Guzzi S.p.A. 。Finprogetti 收购了公司的大部分股份，后来又控股了 De Tomaso Industries Inc.，此时它变为了 TRG-Trident Rowan Group Inc.
1996：由 Marabese Design 设计公司设计的 V10 Centauro 问世。
1999：在Moto Guzzi工厂举办了一场新闻发布会，介绍一款新型1000cc液冷发动机，命名为VA10。它采用经典的V型结构，但夹角为75°，可提供超过140马力的功率。
2000：Aprilia收购了Moto Guzzi，并对业务进行了全面改革。由此产生的第一款产品是V11的特殊版本，名为V11 Sport Rosso Mandello。
2001：电喷技术被引入Guzzi发动机中。
2004：Moto Guzzi 成为比亚乔集团的一部分，比亚乔集团是欧洲两轮机动车的领导者之一，也是全球摩托车主要制造商之一。
2005：Breva 1100首次亮相，标志着意大利在街车市场推出全新产品。
2005：Griso 1100 上市。
2006：1200 Sport（运动型街车）和 Norge 1200 首次亮相，标志着 Moto Guzzi 重返巡航车市场。
2007：这家位于Mandello的公司通过展示其新款 Moto Guzzi Griso 8V、Bellagio 和 Stelvio 兑现了其提供全新产品的承诺。
2007：Giornate Mondiali Moto Guzzi（GMG 或 Moto Guzzi 世界日）的与会者包括演员Ewan Mc Gregor，他正在访问Mandello del Lario以收集更多的California车型。
2009：新的产品包括 V7 Classic 和 V7 Cafè。在米兰的 EICMA 展会上，Moto Guzzi 成为人们关注的焦点，因为它展示了由 Miguel Galluzzi 和 Pierre Terblanche 设计的三款未来主义概念车。 V12LM、V12 Strada 和 V12 X 获得了摩托车设计协会年度最佳摩托车设计奖。
2010：Stelvio 1200 8V、Stelvio NTX 和 Norge GT 8V上市。这三款车型都配备新款 1200cc 8气门 V型发动机。这一年，V7 Racer也首次亮相，这是一款特别的系列车型。
2011：Carlo Guzzi 的纪念碑在 Mandello del Lario 揭幕。
2011：Moto Guzzi迎来90周年纪念，并推出California特别版车型以示庆祝。
2011：推出 Stelvio 和 Norge 8V 的全新高端系列。
2012：推出全新V7系列及其经过重新设计的高性能发动机，并在短短几个月内成为公司最畅销的摩托车之一。
2012：California 1400 Touring 在欧洲首次亮相。
2013：California 1400 Custom 在欧洲首次亮相。
2014：Moto Guzzi The Clan 俱乐部成立。
2014：Eldorado 和 Audace 推出，而未来主义 MGX-21 的概念车在 EICMA 上亮相。
2014：Moto Guzzi V7 II 成为有史以来最受欢迎的 Guzzi 的第二代车型，以 Stone、Special 和 Racer 版本首次亮相。
2016：V7 II的越野版Stornello发布。
2016：MGX-21 空中堡垒推出，这是两年前推出Bagger车型的独家限量版。
2017：Moto Guzzi Experience 项目创立。
2020：在Mandello雄鹰的百年纪念的前夕，一个修复Moto Guzzi博物馆中历史车辆的项目正初具规模。
2021：Moto Guzzi庆祝其成立100 周年。
这是 The Clan 成立的一年。这个由 Moto Guzzi 粉丝和车主组成的国际社区迅速成为一个紧密联系的骑手群体，他们被对Mandello雄鹰的热爱所点燃并聚集在一起。这是他们志趣相投的地方，他们经常在传奇的摩托车上成为冒险旅行的伙伴。俱乐部为会员提供Moto Guzzi最新的新闻动态、抢先预览和幕后花絮。除此之外，还有摩旅和特别活动的邀请，以及旨在让Moto Guzzi鞍座上的每一次经历都更加难忘的相关内容。
