1921:在Targa Florio的胜利标志着Moto Guzzi的第一个令人印象深刻的奖杯。
1924:Moto Guzzi凭借C4V赢得欧洲锦标赛,获得第一、第二和第五名,成为赛事舞台上的有力竞争者。
1935:Stanley Woods 在 250 单缸和 500 双缸比赛中赢得了曼岛TT奖杯。
1949:Bruno Ruffo在新成立的世界锦标赛上加冕250cc世界冠军。Moto Guzzi在同级别中赢得了制造商冠军头衔。
1951:Bruno Ruffo 赢得了他的第二个世界锦标赛 250 冠军,而 Moto Guzzi 再次获得制造商冠军。
1952:Enrico Lorenzetti (I)凭借他的 Moto Guzzi 250 大获全胜,将车手和制造商世界冠军都带回了Mandello。
1953:Fergus Anderson在 350 级别中获得世界冠军,Moto Guzzi 赢得制造商冠军。
1954:Fergus Anderson重演了他去年的成功,再次获得350级别世界冠军,而Moto Guzzi则凭借制造商的胜利为其奖杯柜增添了又一个世界冠军。
1955:全能的8缸500首次亮相。
1955:Bill Lomas在350级世界锦标赛中夺冠,帮助Moto Guzzi赢得又一个制造商冠军。
1956:Bill Lomas连续第二年在350级世界锦标赛中获胜,Moto Guzzi再次赢得制造商冠军。
1957:Moto Guzzi与包括Gilera和Mondial在内的许多知名意大利制造商一起退出了赛道,在赢得3329场官方比赛胜利、14个世界冠军和11个曼岛TT奖杯胜利之后。
2006:Gianfranco Guareschi在传奇的Daytona赛道上凭借他的MGS 01在Twins之战中取得了历史性的两次胜利。
2007:Guareschi再度在他值得信赖的 Moto Guzzi MGS 01 鞍座上重演了他在Twins之战中的成功。